一辆车都没生产的众泰汽车竟扭亏为盈了:最高盈利达1个亿
快科技7月15日讯众泰汽车近日发布2026年上半年业绩预告,辆车引发市场关注。都没的众达数据显示,生产公司预计上半年归母净利润在7800万元至1.05亿元之间。泰汽相较于去年同期超过1.48亿元的车竟巨额亏损,众泰在财报上成功实现了“扭亏为盈”。扭亏
然而,为盈这一亮眼数据的最高背后,是盈利亿众泰汽车长期以来的经营困境。公司连续七年累计亏损超250亿元,辆车2024年整车产能已完全停摆,都没的众达全年仅售出14台积压库存车;2025年因产线被强制拆除,生产公司已彻底丧失整车生产能力。泰汽在“一辆车都没生产”的车竟情况下,众泰为何突然“赚钱”?扭亏

盈利核心:非经常性损益主导,主业并未好转
公告明确指出,本次盈利的核心驱动力完全来自一次性非经常性收益,与汽车产销主业毫无关联。具体来源包括两方面:
- 业务收缩与资产处置:公司大幅收缩业务,注销大量长期闲置且无经营活动的下属公司及生产场地,由此获得约2亿元的补偿收益。
- 诉讼和解收入:多起过往诉讼达成和解,带来约3000万元的额外收入。
这两项一次性收益合计超过2.3亿元,直接填补了主业亏损,使得财报呈现出盈利状态。
扣非后亏损扩大,主营业务造血能力缺失
若剥离偶然性收益,众泰汽车的真实经营状况依然严峻。数据显示,扣除非经常性损益后,公司上半年预计亏损1.1亿至1.5亿元,亏损规模较上年同期进一步扩大。

针对持续亏损,官方解释称:
* 新车研发投入大:旗下全新A0平台车型正处于投产筹备阶段,尚未形成量产销售,持续的研发投入推高了开支。
* 零部件业务未成型:零部件冲压业务仍处于产能爬坡期,暂未形成规模收益。
* 主业缺乏稳定创收:整体主营业务缺乏稳定的造血能力。
监管风险加剧,内控体系再遭质疑
除经营层面的压力外,众泰汽车还面临严峻的监管风险。在发布业绩预告的三天前,公司收到证监会立案通知,因涉嫌信息披露违规被正式调查。
此前,众泰曾因延迟披露近7000万元债务违约而收到监管警示。此次立案调查,进一步暴露出企业在内部控制与信息披露体系方面存在严重漏洞。

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