造车新势力半年考交卷 尚无一家年度销量目标达成率超50%

7月初，造车随着多家新能源汽车品牌陆续公布6月销售与交付数据，新势2026年上半年的力半量目“期中答卷”正式揭晓。经《每日经济新闻》梳理发现，年考当前尚无一家车企的交卷家年年度销量目标达成率突破50%，仅蔚来一家超过40%，尚无其余主流品牌多集中在30%至40%区间。度销这一数据折射出当前车市竞争的标达激烈程度及市场环境的严峻性。

零跑汽车：蝉联销冠，成率超出口表现亮眼

在造车新势力阵营中，造车零跑汽车继续保持领先优势。新势7月1日，力半量目零跑汽车公布最新交付数据：6月全球交付量达93,年考376辆，同比增长95%，交卷家年再次刷新品牌单月销量历史纪录，尚无稳居造车新势力销量榜首。其中，6月出口量达2.1万辆，占当月总销量的约22%，显示出强劲的国际市场拓展能力。

零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明透露，品牌产品矩阵表现强劲：
* 零跑C系列：月全球销量突破3万辆；
* 零跑D19：累计交付量接近两万辆；
* 零跑A10：6月再次实现月交付超2万辆；
* 零跑B系列：计划于7月焕新上市。

上半年，零跑汽车全球累计交付新车356,487辆，其中海外出口近10万辆，已超越去年全年出口总量。尽管势头强劲，但面对今年100万辆的年度销量目标，截至上半年，其目标达成率约为35.6%。

蔚来汽车：多品牌协同发力，达成率居首

蔚来汽车排名紧随零跑之后，与上月持平。6月，蔚来交付新车40,597辆，创今年以来新高，同比增长62.9%。分品牌来看：
* 蔚来品牌：交付21,908辆，同比增长50.1%；
* 乐道品牌：交付11,743辆，同比增长83.5%；
* firefly萤火虫品牌：交付6,946辆，同比增长76.7%。

上半年，蔚来公司共交付新车191,123辆，创历史新高，同比增长67.4%，三大品牌上半年交付量均刷新纪录。基于今年45.64万至48.9万辆的销量目标区间，蔚来上半年的目标达成率约为41.9%，在所有品牌中表现最佳。

小鹏汽车：排名上升，新车下线里程碑

小鹏集团6月销量排名上升一位，位列第三。6月共交付新车40,126辆，同比增长15.9%；第二季度累计交付103,295辆新车。官方数据显示，小鹏GX单月交付6,739辆，并于7月1日迎来第10,000辆整车下线，标志着该车型产能与市场的进一步成熟。

上半年，小鹏集团累计交付量达到165,977辆。面对55万至60万辆的全年销量目标，其年度目标达成率约为30.2%。

理想汽车：纯电主力支撑，但面临爬坡挑战

理想汽车6月交付新车30,895辆，同比、环比均出现下滑，排名相应下降一位。目前，理想汽车的销量结构中，纯电车型i6是绝对主力，而全新L9和L8尚处于产能爬坡与交付初期，这在一定程度上制约了销量的进一步释放。

从季度数据看，理想汽车第二季度共交付新车98,330辆，落在财报指引（9.5万至10.0万辆）的上沿。上半年累计交付19.35万辆新车。若以较2025年增长20%（约48.76万辆）为年度目标，其达成率约为39.68%。这意味着，剩余月份理想汽车月均需交付超4.9万辆方能完成年度目标。

小米汽车：交付稳定，达成率约三成

7月1日，小米汽车宣布6月交付量持续超过3万辆。综合此前数据，小米汽车上半年累计交付量突破16.9万辆。以全年55万辆的销量目标计算，当前达成率约为30.7%。

鸿蒙智行：重回“5万+”阵营，但目标差距较大

在传统车企参与打造的新品牌中，鸿蒙智行6月交付50,624辆新车，环比增长9.7%，重回“5万+销量阵营”。具体车型表现如下：
* 问界M6：上市54天交付破3万辆；
* 尚界Z7系列：6月单月交付量破万；
* 全新问界M9：6月16日开启规模交付，两周交付突破8000辆。

上半年，鸿蒙智行累计交付新车约24万辆，同比增幅达18.6%。然而，鉴于其年度销量目标指向百万辆级别，上半年目标达成率尚不足20%，后续挑战巨大。

其他品牌：极氪高增，昊铂埃安稳健

7月1日，广汽方面消息显示，昊铂埃安BU 6月销量为33,682辆，同比上涨21%；上半年销量同比上涨15%。同日，极氪公布数据显示，6月交付新车35,169辆，同比增长111%；上半年累计交付178,370辆汽车，同比增长97%。

值得注意的是，昊铂埃安BU和极氪方面尚未透露2026年具体销量目标，因此其年度目标达成率目前尚不可知。

市场展望：增速放缓，行业呼吁理性应对

从整体数据来看，绝大多数品牌在6月实现了销量或交付量的同比增长。但从上半年整体表现来看，尽管不少品牌实现了同比增长，但其年度销量目标达成率均未达到50%，多数集中在30%至40%，这在一定程度上反映了今年车市的实际状况。

瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻预判，2026年国内乘用车销售增速可能从2025年的8%大幅放缓至-2%；即便纳入出口数据，乘用车批发增速也可能从11%放缓至3%。

蔚来董事长李斌也对当前车市发出明确预警，直言今年市场环境“非常非常难”，并呼吁全行业做好国内零售量全年同比下跌15%至20%的准备。不过，李斌同时表示，汽车行业面对的挑战非常大，但“不要有恐慌心理”。他呼吁行业无需悲观，认为未来中国汽车品牌在全球市场的年销规模预计将达4000万辆。