国产公务机开启商业运营，上海飞北京包机188888元

6月22日，国产公务由中国商飞自主研制的机开全球首架CBJ（COMAC Business Jet，中国商飞公务机）正式投入商业运营，启商标志着国产高端公务机迈入市场化应用新阶段。业运营上元

CBJ公务机基于C909支线客机平台深度衍生研发，海飞定位为大型喷气式高端定制化公务机，北京包机旨在满足高净值人群及企业团队的国产公务多元化出行需求。

宽敞客舱与灵活布局

飞机整体尺寸为长33.46米、机开高8.44米。启商其客舱宽度达到3.14米，业运营上元高度达2.03米，海飞空间表现远超同级竞品。北京包机宽敞的国产公务内部结构使得身高1.85米的乘客在舱内可直立行走，极大提升了乘坐舒适度。机开

首架CBJ飞机布局图

CBJ公务机支持12至29座的启商灵活座位配置，可根据客户需求定制休息区、会议区、会客区及就餐区等功能模块。此外，该机还配备了配备标准双人床及独立卫生间的私密包间，突破了小型公务机仅能使用沙发折叠床的限制，实现了真正的“空中套房”体验。

商业首航与运营主体

全球首架CBJ公务机由新海航航空集团旗下金鹿公务负责运营，金鹿公务也因此成为全球首家国产公务机运营商。

6月22日15时58分，首架CBJ公务机从上海虹桥机场起飞，于17时50分抵达北京首都机场，完成首个商业航班任务。该航线的包机价格为188,888元。

飞机内部照片

市场定位与性价比优势

金鹿公务机集团总裁、上海金鹿董事长周伟指出，CBJ公务机的航程精准覆盖国内全域及东南亚中短途航线，高度契合当前主流商务出行场景。

相较于主打洲际超远程的传统公务机，国产公务机在采购、运维及整体运营成本上具备显著的性价比优势。这种差异化定位有效填补了中短途高端团队公务出行的市场空白，构建了独特的市场竞争力。

市场回归理性，务实需求主导

业内人士分析，中国公务机市场此前经历了一段调整期，挤出了非理性泡沫，促使市场回归真实、刚性的需求。目前，市场需求逐步复苏，消费观念更加务实：

• 炫耀性消费减少：纯粹的面子消费正在退潮。
• 商务出行增加：企业出于业务拓展、效率提升目的而增加的商务出行成为主流。
• 关注成本效益：客户更加看重性价比，这对CBJ这类高性价比产品构成利好。

此外，“按需使用”而非“拥有飞机”的理念逐渐被企业和高净值人群接受，为公务机运营企业带来了新的发展机遇。

飞机内部照片

客群分析与价格对比

国内公务机主要客群包括业务遍布全国、需高效移动管理层及核心团队的实体企业，以及高净值家庭和个人。尽管公务机出行与普通消费者仍有距离，但国产公务机的出现正在拉近这一差距。

金鹿公务相关负责人表示：“若20人包机乘坐CBJ，人均价格与普通航班头等舱相当。然而，公务机在时间灵活性、私密空间保护及直飞不经停等方面提供的价值，是传统头等舱无法比拟的。”

未来规划与产业意义

初期，金鹿公务将以上海作为CBJ公务机的主运营基地，全面推广包机业务，并适时推出分时共享、整机长租等创新型解决方案，以降低体验门槛，让更多客户接触国产公务机。

对于中国航空制造业而言，CBJ公务机的商业运营是国产客机发展的又一里程碑，证明了C909客机市场应用空间的进一步拓展。目前，C909平台已衍生出应急指挥机、医疗机、货机等多种机型，系列化发展的成果标志着国产客机正逐步走向成熟与多元化。

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