燃油附加费下降带动暑运“订票潮”，民航市场迎来转机

界面新闻记者 | 陈怡轩

随着燃油附加费新标准的订票潮正式落地，沉寂已久的燃油民航市场迅速回暖，掀起了一波久违的附加费下订票热潮。

据航旅纵横向界面新闻透露的降带数据，截至7月6日，动暑国内航线7月机票预订量已突破2735万张，运民较一周前激增约89%；出入境航线机票预订量超592万张，航市环比增长约19%。场迎

去哪儿旅行方面亦证实，转机7月5日暑期出发机票的订票潮搜索量较前一日翻倍，创下暑运以来单日出票量的燃油历史新高。

燃油费回落至年内低位，附加费下刺激出行意愿

此次市场回暖的降带直接推手，是动暑7月1日九元航空率先发布的燃油附加费下调通知。自7月5日起，运民国内航线燃油附加费调整为：800公里以上航线每位成人旅客收取100元，800公里及以下航线收取50元。

这一调整使得国内航线燃油附加费降至今年2月美伊冲突爆发以来的最低水平。此前，该费用曾一度上调至800公里以上170元、800公里及以下90元。

去哪儿大数据研究院研究员杨涵分析指出，受中小学放假时间较晚及暑期航班加班等因素影响，7月上旬成为暑期机票“捡漏”的黄金窗口期。此时机票裸价本就显著低于往年同期，叠加燃油附加费30-50元的下调利好，双重因素共同推动了旅客出行意愿的爆发式增长。

价格优势凸显，国内游增速领跑

从出行目的地来看，国内游呈现最快增速。7月6日数据显示，飞赴三亚、宁波、大同、佛山、张家界的机票量环比前一日增长超1倍；飞赴成都、重庆、海口、南京、大连等地的机票量增长超8成。

性价比成为吸引旅客的关键因素。目前，不少暑期机票价格仍低于高铁票价。以北京出发为例，7月上旬直飞兰州、宁波等热门目的地的含基建燃油票价仅约400元，而同线路高铁票价则在700元以上。

近一周暑运单日出票量趋势图 （来源：去哪儿旅行）

告别连续下滑，市场迎来转机

回顾过去三个月，受高油价及传统淡季双重挤压，民航市场航班量与旅客量持续双降。清明、五一小长假期间，机票价格普遍呈现“开局高、后期弱”的走势，部分航线甚至出现价格跳水。

最新监测数据（6月22日-6月28日）显示，今年第26周全国民航执行客运航班量约10.6万架次，同比下降3.7%；航班执飞率为82.2%，同比下降5.9%。

2026年上半年各省市、自治区客运起降架次及同比变化 （来源：航班管家）

上半年，全国有19个城市的客运起降架次出现同比下滑，整体呈普降态势。民航客机日均利用率仅为7.8小时，同比下降0.2小时，较2019年水平仍低0.4小时，显示出市场仍有较大的恢复空间。

然而，随着三季度传统旺季的到来，购票潮的逐渐回暖为本季度航司盈利带来曙光。

上半年民航客机利用率对比分布 （来源：航班管家）

成本端缓解，航油价格同步走低

进入7月，随着中东局势缓和及布伦特原油价格下跌，国内航空煤油价格整体同步走低，有效缓解了航司的成本压力。

界面新闻获悉，7月炼油企业交销售公司的航空煤油出厂结算价格由9718元/吨调整为8010元/吨；供中航油有限公司的航空煤油出厂价格由9738元/吨调整为8030元/吨。

业内预测，若6月25日至7月24日期间布伦特原油均价维持在每桶约73美元，8月国内航空煤油均价或回落至约6900元/吨。截至7月6日，布伦特国际原油价格报收72.1美元/桶，已跌回美伊冲突前水平。

有航司营销委人士此前表示，当航空煤油出厂价降至约5000元/吨时，国内航线燃油附加费通常将进入免收区间，届时民航市场有望全面回归常态化。

航司增班抢旺季，政策优化抑制内卷

面对市场回暖信号，多家上市航司选择在暑期增班开航，重点布局新疆、东北、西北等避暑目的地，以及日韩、东南亚、中西亚和欧洲等出境游市场。其中，南航计划执行航班量超3000班次/日，总班次量级达19万，处于行业第一梯队。

政策层面，民航局近期发布了《国内航线航班评审优化措施》和《优化国际客运航权配置政策的若干措施》两大征求意见稿，旨在缓解重复航线过多导致的恶性价格竞争。

• 国内方面：拟对4家及以上承运人的航段暂停引入新承运人，并设置客座率、旅客运输量分级考核，单次增班不超过14班/周。
• 国际方面：强化枢纽优先配置机制，北京、上海、广州等核心枢纽航权占比不低于60%-70%，对远程、非远程航线实施分级管理，单航季新增班次上限为每周7班。

市场分析认为，这些政策释放出航权资源向大型枢纽航司集中的明确信号，有助于优化枢纽网络结构，抑制“内卷式竞争”，但具体执行细则仍需等待正式落地。

资本市场反应积极，下半年挑战犹存

尽管油价下跌带来利好，国际航协(IATA)理事长威利·沃尔什(Willie Walsh)仍提醒，战争带来的不确定性将持续一段时间。经由霍尔木兹海峡的石油供应风险未消，油价下跌的红利传导至常态航油定价需要时间。对于利润率仅约2%的航空公司而言，通过较高票价测试需求韧性仍是必要选择。

资本市场对此反应积极。截至7月6日A股收盘，航空板块整体走强：
* 吉祥航空涨幅居前，上涨2.59%；
* 春秋航空紧随其后，上涨2.5%；
* 东航与国航涨幅温和，均录得约1%的小幅上涨。

港股方面表现更为强劲，东航涨超3.44%，国航与南航均上涨超3%。

国泰海通在研报中指出，“十五五”期间航空人口红利持续释放，过去三年亲子游需求旺盛，业界普遍认为暑运亲子游具有刚性特征。随着7月上旬中小学生陆续放假，航空客流将逐步启动，驱动票价回升转正。